• 湖北驾校最高收费3300_锐评论_新浪湖北资讯_站_新浪网
    发布日期:2019-08-06 08:40   来源:未知   阅读:

  原来小型汽车科目二训练项目共10项。考试其中的4项,必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车3项,其他项目中随机选考1项。新规将桩考改为倒车入库,取消两个桩位之间的移库要求。二是将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶考试中。三是取消限速通过限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。调整后考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”,即桩考、 坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线个项目。此外,在科目二场地考试中,将用施划标线替换现有的标杆,防止考生以标杆为基准点背口诀应试,使考试更贴近实际场景。

  目前,科目三考试上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。这部分考试项目增加到16项,增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。同时,在道路驾驶技能考试合格后,还要参加安全文明驾驶常识理论考试。对于小型汽车,抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的,进行模拟夜间灯光使用考试。[详细]

  新规规定,每个科目考试一次,考试不合格的,可补考一次。不参加补考或补考仍不合格的,本次考试终止,应当重新预约考试。在驾驶技能准考证明3年有效期内,科目二、科目三道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次。第5次预约考试仍不合格的,已考试合格的其他科目成绩作废。需要注意的是,科目二、科目三考试不合格的,重新预约考试的间隔时间由20日缩短为10日。[详细]

  新规8月21日公诸于世,最先表达不满的是驾校。一会儿传出,各大驾校停止接受新报名学员,对政策持观望态度;一会儿又传出,新规实行首日,武汉6大驾校仅一家报价符合新规。“3300元,至少对武汉来讲,这个价格是偏低的,价格与价值相背离。”驾校对物价部门新规的应对表现,在武汉市道路运输协会驾培专委会主任刘庆斌看来,实属正常。刘庆斌举例说,现在规定C照操作培训是1小时58元,这基本与武汉市出租车跑一个小时的价格差不多,“但驾校还要有场地费、车载设备等成本,这些都要计入,应该在4200元左右”。[详细]

  按照我国价格法的有关规定,政府价格主管部门和其他有关部门制定政府指导价,应当开展价格、成本调查,听取消费者、经营者和有关方面的意见。目前,湖北省物价局只是对外宣称,此次指导价出台经过了成本调查。指导价是否依法征求了有关各方意见,湖北省物价局暂不愿对此做出回应。“在市场经济条件下,价格是反映价值,进行资源配置的最优手段。如果在这种条件下,贸然采取政府行政手段干预价格的措施,可能会带来垄断或者导致服务质量降低。”中南财经政法大学廉政研究院院长乔新生教授说。[详细]

  9月1日是湖北物价部门颁发的驾校指导价生效的第一天,其中C类驾照的培训费用最高不得超过3300元。但据调查,武汉市6所主要驾校中,只有1家明确报出3800元(含3300元培训费和500元考试费),其它驾校均对学费闪烁其词。还有驾校亮出了6000多元的VIP班,但这在物价部门的文件中被明令禁止。[详细]

  除了超过限价的几家驾校外,还有不少驾校持观望态度,报名电话干脆“无人接听”。南湖驾校负责人透露,因下周要接受上级主管部门年检,接收学员报名时间会推迟一周,其实也是想观望其他驾校的“动作”。而宏业驾校某一报名点负责人表示,昨日压根没有市民到报名点报名,不过即使报名他们也不愿意再接收学员了。该负责人说,自八月份起,该报名点就没有接收学员,“决定等这一段时间过去再说,或者干脆改行。”[详细]

  武汉南湖驾校负责人面对新规算了一笔账,如果按一个学员操作56个学时来算,一个月一台车最多只能培训三名学员。而现在一台车教练月薪至少要支付3000元,另外还有油费、修车费等一系列成本费用。该负责人表示,3300元培训费是底价。许多教练私下认为,现在教一个学生,一个小时58元,除开成本,一个小时赚不到多少钱,“现在开个的士,一小时都赚的都远远不止这个价钱。”而且教学员还要承担风险,毕竟学员是在学车,教练坐在一起,时刻要高度紧张。[详细]

  一个学员从报名到拿证,如果每次考试均顺利通过,需要花多少钱?根据规定,除驾校培训费外,其他可收取的费用有考试费和驾驶证工本费、体检费和交通费,其中交通费为学员自愿,驾校不得强迫收取。以一个学习C照的学员为例,报名费需要3300元,考试费需要500元(假设三科均可以一次性通过),驾驶证工本费为10元,体检费20元/人,如果不考虑交通费,则一个学员从报名到拿到驾照仅需4000元不到。[详细]

  湖北省物价局收费处副处长孙楚斌介绍,每项收费都有专门的部门按照标准收取,不得代收。“其中培训费由培训机构收取,考试费和驾驶证工本费由公安机关交通管理部门收取;体检费由体检机构收取。”孙楚斌说,“除培训费外,驾校不得替其他单位代收任何费用。”[详细]

  除了有物价局核准的收费,学员在整个考试过程中,实际上至少还要支出1500元左右。首先必须面对的,就是“包过费”。这一部分钱驾校均表示是要给考官的,由于考试有电子、人工两关,因此大部分学员为求心安,都会交;其次,就是适应考试车的费用。科目二的练车费为400元/小时,科目三为500元/小时。平摊下来,每人每科也要交200元以上,这笔费用,基本要500元;此外,偶尔“孝敬”师傅也是学员们默认的规矩,加上去练车、看考场的交通费,支出至少又是500元。[详细]

  不少驾校在考试前夕组织学员一起看考场,并借机收取看场费。省物价局相关负责人表示,新规出台后,严格规定了学员学习驾照过程中需要交纳的费用,包括机动车驾驶员培训费、考试费和驾驶证工本费、体检费和交通费。其他费用一律不准收取。除了规范价格外,运管部门也开展了驾培市场清理整治,截至目前,已现场纠正驾校乱收费行为28起,取缔不符合规定的训练场6处,查处教练员不廉洁从业行为12起,调解学员学车纠纷125起。[详细]

  新浪湖北“同城微群”网友报料称,其想学C照但问了几家驾校却均被拒绝。驾校称9月1日之后才再招学员,且被驾校告知,省物价局规定的考C照3300元封顶价“是不可能的”。[详细]

  面对网友的质疑,驾校有关负责人也表示,自从媒体报道9月1日起执行驾培新价格后,到目前为止几乎没有人报名,“大概都是想等到9月1日降价。”但是,他同时坦言,很多人都以为3300元是全包价,其实一个学员要拿到驾照,除了3300元外,还要付交管部门收取的500元考试费和10元驾照工本费,体检机构收取的20元体检费,同时,练车和考试当天驾校派车的费用都还未算在内。“练车至少需要2次,考试当天,驾校还会派车送学员到考场,也需要2次,这些费用 大概在200元左右。”这样算下来,全部费用起码就超出4000元。这位负责人坦言,目前该驾校收费4300元,9月1日以后,仍是这个价格,“一分也不会少”。[详细]

  网友“二零一二年二月二十二日”是华中师大的一名学生,最近准备报名武汉徐东驾校学习小车驾照。他还以为新的收费标准出台后,用3300元就能把驾照拿下,结果一看收费明细吓一跳:除了培训费3300元之外,还有考试费530元,交通费400元,上车一小时收费58元,总共要学完55小时。有细心网友计算了一下,学完全部课时,该驾校学员要交7420元。不少网友看到该网友上传的明细表后,都大呼上当。[详细]

  该驾校负责人表示,目前该校小车驾照的学费统一为4500元,其中包括考试费,补考要额外交钱,过些时会制定新的价格,预计不会低于4000元,具体实施时间未定。对于新公布的“封顶价”,负责人解释说,3300元是驾校收取的培训费,此外他们还代收学员的考试费、体检费和驾驶证的工本费,这些是另外计算的。[详细]

  湖北省物价局收费处介绍,从今年9月1日起,C1驾照的培训费最高不超过3300元,考试费500元,体检费20元,驾驶证工本费10元。武汉市运管处驾培行业管理办公室的工作人员表示,培训费即学员参加理论学习和上车学习的费用,驾校不得额外加收所谓的操练课时费。[详细]

  两年前,湖北省内城市的驾校学费普遍在2300元左右。但不过两年,仅武汉市驾校的收费就暴涨至5000元。市民的强烈反映促使省物价局介入,并出台新规:C照培训收费最高不超过3300元,9月1日起试行一年。[详细]

  市民汪先生半月前在武昌某驾校报名学C类驾照,缴纳了5800元学费参加“VIP包过班”。据了解,为了赶在年底驾校搬迁前学完车,像汪先生这样近期赶着报名的人不少,费用都高于3300元。这部分已缴费人群能否退费?省物价局称,指导价9月1日起才开始施行,此前以3300元以上费用报名的不能再退费。但若有驾校又无故加收费,即属违规。[详细]

  大一学生小丽在南湖某驾校学驾驶,她前不久刚通过科目一的考试,在上了3个课时的科目二培训课后,她发现驾校的硬件条件很差,而且学员太多,每次上车只能练几分钟,于是向驾校提出退学,但驾校拒绝退还学费。小丽想知道,新规能否帮自己讨回学费?[详细]

  物价局人士明确答复小丽,她完全可以讨回学费。9月1日起,已缴纳培训费的学员,因自身原因,提前终止培训的,驾校在扣除实际发生的学时费用后,剩余费用应全额退还学员。因驾校的原因不能完成全部规定科目培训的,驾校应将培训费全额退还给学员。[详细]

  驾驶员考试科目一共有三门,并不是每个学员都可以一次性通过考试。对参加考试不合格的学员,在科目一通过后的两年内,培训机构要免费培训。[详细]

  湖北曾于1999年出台相关驾校培训收费指导价。而随着人员工资上调,油价、车辆损耗等成本增加,目前的驾校已无法再按此标准收费,该文件于去年废止。[详细]

  面对即将来临的限价令,不少驾校并不买账。武汉市多家驾校的C照报名费仍然很坚挺:最低4000元。驾校工作人员对新政不以为然:“今天没有降价,也有人来报名。”事实上,据武汉驾驶员培训中心统计,当天报名学C照人数有600名,只比平时略有点下降,也没有学员现场退款。[详细]

  有驾校校长坦言:“目前驾校运行成本高,这个价钱肯定偏低。”这个说法,得到多家驾校有关负责人的认同,大家表示定价确实过低,将联系行业协会向省物价部门反映。更有驾校负责人表示,这种价格驾校只能关门,4500元/人的收费比较合理,3300元这么低的收费,完全是逼着驾校去“想歪招”。[详细]

  针对物价部门出台的驾校收费标准,市交委负责人称,这个价格驾校是否能承受,是企业自身经营问题。如果超出规定,市民可向物价部门举报,有专门人员负责查处,也可以向运管部门投诉。[详细]

  驾校训、考矛盾在江城愈演愈烈。去年武汉市共有4333台教练车,仅有3825名教练员,理论培训能力为25.9万人,实际考试人数达到28.2万人。而交管部门科目二和科目三的日均考试量为1000人次,按一年230个工作日计算,全年考试能力仅为23万人,训、考矛盾突出。[详细]

  如今学车的人本来就很多,排着队报名还报不上,价格一降,学的人更多了,这么多人,驾校消化不完怎么办?[详细]

  “羊毛出在羊身上,我觉得吃亏的最终还是学员。”有市民担心,新规实施后,隐形陷阱会更多。有学员认为,新规不过是约束了公开收费:“不给教练买水递烟?不请教练吃饭?”而隐形收费会让人掏钱更加“心甘情愿”。还有人压根不担心收费问题“只要能过,怎么都好。”[详细]

  近年来,驾校培训市场需求则逐年增长。武汉驾校长期采取“家庭式作坊”的经营模式,不注意提升管理水平,实际培训时也马虎为之,这类驾校也会在市场大潮中被自然淘汰。[详细]

  武汉计划在5年之内,将三环线内驾校训练场全部拆除,学车练车将一律到三环线外的大型训练场进行。在油价高启、教练紧俏的背景下,此举将进一步提高运营成本。[详细]

  “市场是残酷的,如不整合力量,小型驾校极有可能在市场大潮里被淘汰。”深明此理的小驾校纷纷抱团取暖,相互整合资源,组成驾校“联合舰队”。目前,已有驾校在武汉周边选址,欲建一体化基地。但市场需求是否会因为驾校远迁而减少,仍不得而知。[详细]

  “北京东方时尚驾校”是一所驾校学院化后的典型成功驾校。该校有速成班,也有预约计时班、假日班,学员可自由选择。此外,该校有班车,多条线路,多个时段,接送学员。校内设有电子保险箱、擦鞋机、爱心伞、浴室、美容美发、便利店等多项服务方便学员学习训练。[详细]

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